江门新会—深圳盐田“组合港”航线开通 通关由4小时缩短至30分钟
时间:2024-05-22 点击:31
虽然受到寒潮影响江门气温骤降,但新会港码头却一派火热景象,“鸣航006”驳船停靠在码头旁,江门海关所属新会海关关员对货物进行查验监管,码头工人忙前忙后装船,大家都怀着兴奋的心情,铆足干劲。2月24日元宵节,“新会—盐田组合港”航线正式开通,新会港也成为了江门关区第3个启用“组合港”模式的港口。
“江门几个码头陆续开通‘组合港’航线后,企业的选择越来越多了。”尝到“江门新会—深圳盐田组合港”航线“头啖汤”的企业是宝豪塑胶五金制品(江门)有限公司,该公司报关主管梁进桃介绍,“我们已不是第一次使用‘组合港’模式出口了。去年我市高新港、高沙港相继启用‘组合港’模式后,我们真切感受到省钱、省时带来的‘甜头’,在得知‘江门新会—深圳盐田组合港’航线即将开通时,便毫不犹豫选择了从新会港出口这批货物。”
新会海关物流监控科副科长何练新说:“在‘组合港’模式下,新会港和深圳盐田港可通过关区货物数据共享,实现港口间信息互联互通、海关监管互认。出口环节提速之余,海运出口结关速度也会越来越快。”
过去,受限于内河支线码头航道水深不足、桥梁限高等因素,大型国际货轮无法直接驶入,江门商品“走出去”需要通过小型驳船运输至沿海枢纽港。企业在两地海关办理转关手续,导致物流、时间成本上升。
现在,大湾区“组合港”改变了传统的两地转关作业模式,出口货物可在江门直接接驳广州、深圳的国际航线,全程只需一次报关、一次查验、一次放行。通关时间由原来的4个小时缩短至30分钟,通关效率得到大幅提升,节省了企业的时间成本、人力成本和物流成本,提高了贸易便利化水平,实现了粤港澳大湾区港口之间的互联互通。
新会港国际货运码头有限公司经理梁振宇表示,此次“组合港”航线的开通,省去了以往货物从江门新会港转关到深圳盐田港后的二次申报,每个货柜可节省300至400元,降低了物流成本,提高了通关效率。
此前,江门海关多次召开政策宣讲会,向关区企业推广大湾区“组合港”模式,同时积极走访港口企业、货主企业和船务公司,多次联合地方商务部门开展业务研究对接,指导港口企业加快信息系统建设,促进“组合港”业务落地运行。据了解,该模式帮助江门企业实现降本增效,吸引了一批企业回流,选择在本地就近出口,实现了多赢。
2023年以来,江门相继成功开通高新港、高沙港、新会港至深圳蛇口港、盐田港,广州南沙港的“组合港(一港通)”航线5条,应用“组合港(一港通)”模式出口货物3.66万标箱,惠及近千家出口企业,出口货物物流时间平均减少近3天,为企业节省物流等相关成本近1100万元。